viernes, 28 de marzo de 2014

Visitas a la EMT y museo del automóvil



El pasado viernes 21 de marzo los alumnos de 1º y 2º de Electromecánica de vehículos, junto con sus profesores, tuvieron la oportunidad de realizar dos visitas muy interesantes:

La primera visita fue a la EMT, Empresa Malagueña de Transportes,  donde nuestros alumnos pudieron contemplar el interior de las instalaciones de esta gran empresa malagueña. Pudimos ver todas las secciones, como, el lavado de autobuses, departamento de chapa y pintura, recambios, mecánica general, mecánica específica, electricidad, electrónica, departamento de I+D entre otros. Se les brindó la posibilidad de resolver todas las dudas así como toda la información necesaria para poder ejercer en esta empresa.

  
La segunda visita, la cual realizamos cada dos años, fue al museo del automóvil, donde el Director Técnico, Ricardo, nos realizó una visita guiada muy enriquecedora. En el museo pudimos contemplar una extraordinaria colección, presentada en espacios temáticos que describen los distintos estilos que caracterizan la evolución del automóvil a lo largo de los tiempos.
  

Gran variedad de modelos representativos de grandes marcas: Hispano Suiza, Bugatti, Delage, Packard, Auburn, Rolls Royce, Bentley, Cadillacs, Jaguar, Mercedes y Ferrari, entre otros. Tapizados en piel de avestruz o cocodrilo, maderas preciosas, mascota Lalique, salpicadero en nácar, tiradores de marfil y plata, faros y complementos exóticos. ¡El arte del automóvil en todo su esplendor! 


Tuvimos la ocasión de contemplar prototipos de vehículos que se mueven con energías alternativas, como aire comprimido, energía solar, vapor e hidrógeno y que esperamos lleguen lo antes posible a nuestro entorno.


Para concluir deciros que la visita se nos hizo muy breve, pero eso sí, quedamos muy satisfechos y con ganas de repetir. Os dejamos el enlace del museo por si estáis interesados en conocer más detalles.


Marco Moya

miércoles, 15 de mayo de 2013

Visita a las instalaciones de la ITV




El pasado 9 de mayo, los alumnos de 1º y 2º de Electromecánica de Vehículos y profesores, tuvimos la oportunidad de recibir en nuestro centro al jefe de estación de la ITV del Palo, Carlos Santiago, quien amablemente nos ofreció una interesante conferencia sobre las distintas misiones que realiza la ITV en nuestra comunidad. Durante la charla, los alumnos pudieron realizar preguntas, las cuales eran perfectamente resueltas por el ponente.
 


Por otro lado, se nos invitó a asistir a las instalaciones de la ITV al día siguiente. Se formaron dos grupos de alumnos para entrar por turnos a las diferentes zonas de inspección de la estación y se nos hizo entrega de unos chalecos de seguridad. Tuvimos la oportunidad de estar al lado de los técnicos mientras realizaban sus respectivas inspecciones, a la vez que se nos resolvían todas las cuestiones planteadas. 
En resumen, tanto la conferencia como la visita a la ITV, fueron de máximo interés, donde además, los alumnos pudieron vislumbrar una posible salida laboral, que les permitirá su titulación una vez hayan finalizado sus estudios.


















Marco Moya

miércoles, 21 de noviembre de 2012


Didactificación de vehículos híbridos y eléctricos
               

Actualmente los motores Híbridos llevan más de 7 años en el mercado Europeo y  cada vez son más los fabricantes que están apostando por este tipo de tecnología. Se anuncian acuerdos entre grandes marcas para desarrollar modelos híbridos conjuntamente.

Como podemos ver, este tipo de tecnología lleva ya varios años en el mercado y está sobradamente demostrado que es una apuesta actual y de futuro de los principales fabricantes de vehículos.

Además de esto son varios los fabricantes que están anunciando sus vehículos 100% eléctricos.

  


                    

Tanto por parte de nuestros centros, como por parte de otros centros colaboradores así como de centro de otras Comunidades Autónomas, hemos constatado una similar problemática a la hora de tratar el módulo de Motores y sus Sistemas Auxiliares, dado que no existe maquinaria ni material preparado para la ejecución de esta materia a nivel práctico. Como dato significativo, en el diagnostico de necesidades realizado por Forteco entre todas la Comunidades Autónomas, se constata de forma unánime esta necesidad.

Este proyecto trata una propuesta innovadora, para el diseño y fabricación de un producto nuevo que intentará dar respuesta a las necesidades y carencias formativas tanto de centros de formación profesional como de empresas multi-marca que deben realizar actualmente la reparación y mantenimiento de este tipo de vehículo.

Se plantea realizar un equipo didáctico basado en el funcionamiento de motores  híbridos y eléctricos y a continuación la didactificación de un vehículo eléctrico. El conocimiento adquirido en dicho proceso sería transferido a todos los centros de la familia de Mantenimiento de Vehículos Autopropulsados.

En primera instancia, se plantea el uso y alquiler de equipos necesarios para poder comenzar a diseñar un prototipo y analizar de forma exhaustiva las posibilidades que ofrece esta tecnología.  Además se propone la adquisición de un vehículo eléctrico y se comenzara a generar documentación de apoyo para el profesor.

En segundo lugar, es terminar de diseñar el prototipo del equipo didáctico (hardware o software a determinar) con todas las especificaciones técnicas detalladas y resueltas y se comenzara en estrecha colaboración  con la empresa Alecop a fabricar dicho prototipo.  Así mismo se terminara de generar la documentación de apoyo para el profesor.

      
Por otro lado, se comienza con la didactificación del vehículo eléctrico.


En paralelo se elaborara un material didáctico para la realización de prácticas con dicho equipo y una guía metodológica de cómo impartir esta materia en el aula, tanto para el grado medio como para el grado superior.



  













Uno de los objetivos es reducir la brecha existente entre el mercado y los centros de formación profesional.

Una vez terminado tanto el equipo didáctico como la didactificación del vehículo eléctrico, se procederá a la transferencia de conocimiento al resto de centros, entidades y empresas involucradas en el proyecto. A su vez estas entidades adquirirían el compromiso de difundir y multiplicar los conocimientos recibidos.

Participantes:

IEFPS Don Bosco
Gipuzkoa
Aretxabaleta Institutoa
Gipuzkoa
Centro Integrado de FP Nº1
Cantabria
Institut Caparrella
Lleida
IES Juanelo Turriano
Toledo
Centro de Formación FREMM
Murcia
IES Diego Marin Aguilera
Burgos
Escuelas Profesionales Sagrada Familia (Malaga)
Málaga
Escuelas Profesionales Sagrada Familia (Jaen)
Jaen
SCL Alecop
Gipuzkoa

martes, 18 de septiembre de 2012

BMW 530i donado al departamento de automoción

Un vecino de Málaga, Antonio Hidalgo, nos ha donado la semana pasada un automóvil de la marca BMW y modelo 530i como nuevo medio de realización de prácticas para nuestros alumnos de automoción. 
En la formación profesional, y en nuestro caso, la rama de electromecánica de vehículos, la adquisición de vehículos constituye una de las mejores vías de formación y apoyo didáctico tanto para el alumno como para el profesor
¡Gracias Antonio!   






lunes, 23 de julio de 2012

A continuación os presentamos un vídeo tutorial realizado por los alumnos de 2º de electromecánica de vehículos sobre cómo proceder a la hora de realizar un cambio de una bombilla de freno en un Citroën Xara Piccaso. 

lunes, 2 de abril de 2012

Visita al Museo del automóvil


El pasado Jueves 29 de marzo los alumnos de mecánica (1º y 2º), junto con sus profesores, tuvieron la oportunidad de visitar el museo del automóvil (con guía) situado en el antiguo edificio de la tabacalera en Málaga. 




 Uno de los primeros vehículos con autopropulsión (winner 1898)


En el museo pudimos contemplar una extraordinaria colección, presentada en espacios temáticos que describen los distintos estilos que caracterizan la evolución del automóvil a lo largo de los tiempos. 


 El coche de Adolf Hitler, uno de los más caros de la historia (Mercedes Benz)

Gran variedad de modelos representativos de grandes marcas: Hispano Suiza, Bugatti, Delage, Packard, Auburn, Rolls Royce, Bentley, Cadillacs, Jaguar, Mercedes y Ferrari, entre otros. Tapizados en piel de avestruz o cocodrilo, maderas preciosas, mascota Lalique, salpicadero en nácar, tiradores de marfil y plata, faros y complementos exóticos. ¡El arte del automóvil en todo su esplendor! 

                                               Primer coche eléctrico (Milburn Electric 1916)

Tuvimos la ocasión de contemplar prototipos de vehículos que se mueven con energías alternativas, como aire comprimido, energía solar, vapor e hidrógeno y que esperamos lleguen lo antes posible a nuestro entorno.



Para terminar deciros que la vista se nos hizo muy breve, pero eso sí, quedamos muy  satisfechos y con ganas de repetir. Os dejamos el enlace del museo por si estáis interesados en conocer más detalles.












jueves, 8 de marzo de 2012

CELEBRACIÓN DEL DÍA DE ANDALUCÍA 2012

El pasado viernes 24 de febrero todo el centro ha celebrado de forma muy festiva el orgullo de ser andaluces. En ESO, PCPI, Bachillerato y Ciclos, como cada año, todas las clases han bajado al patio, donde han montado su "rincón andaluz" y han compartido comidas y postres que traían preparados de casa o han cocinado "in situ", con un ambiente inigualable.

Los Alumnos de Mecánica (1º y 2º) han conseguido el premio al mejor plato: 
"Albóndigas Mecánicas".



La elaboración de este plato se llevó a cabo de la siguiente manera: Los alumnos trajeron de su casa la masa de las albóndigas preparada (unos 7 kilos en total); después, en el colegio se inició la elaboración de la salsa, donde comenzó el verdadero trabajo en equipo. 


No os vamos a contar la receta, pero sí os diremos que entre otros ingredientes la salsa tenía tomate, cebolla, curry, aceite, sal y azúcar. 
Como anécdota sí os contaremos que hubo bastantes lágrimas por parte de los mecánicos a la hora de picar la cebolla...

 

martes, 7 de febrero de 2012

Visita de los alumnos de secundaria y PCPI a los talleres de automoción


Hoy han visitado nuestras instalaciones de automoción los alumnos de 4º de ESO y 2º de PCPI como medio de orientación para a su futura y cercana formación. 

Esta visita, que ha sido extensible a los demás ciclos del centro, ha sido posible gracias a la coordinación del departamento de orientación y los profesores de los diferentes ciclos.  


En lo que respecta al ciclo de automoción, los alumnos han tenido la opurtunidad de ver con qué medios trabajan los alumnos de electromecánica así como la forma en la cual gestionan los talleres.


Ambos cursos han podido ver un vídeo tutorial de automoción desarrollado por los propios alumnos de 2º de EMV; por otro lado, se les ha enseñado el blog de nuestro ciclo, donde existe material didáctico de todas las asignaturas que se cursan y donde el alumnado puede exponer sus conocimientos e ideas a sus compañeros y profesores. 

¡Gracias por vuestra visita!

miércoles, 18 de enero de 2012

Coche eléctricos: Nuevas baterías con autonomía de 800km

Los coches eléctricos podrían ser la clave para comenzar a disminuir el ritmo con el que calentamos el planeta. Cada día se ponen en marcha cientos de millones de motores a explosión que queman -cada uno- varios litros de combustible solo para que ellos dueños de esos coches vayan a trabajar. Si pudiésemos reemplazarlos por motores eléctricos cuya energía proviniese de fuentes limpias, seguramente viviríamos en un planeta mejor. Sin embargo, y a pesar de todos los avances que hemos visto, la tecnología actual ha resultado incapaz de proporcionarnos un modelo de batería que realmente esté a la altura de las circunstancias. Pero cuando el mercado potencial es tan grande como en este caso, las principales empresas comienzan a buscar la forma de desarrollar un producto que sea capaz de ocupar el nicho vacío. En este caso ha sido IBM, una empresa que siempre se ha distinguido por el enorme número de patentes que presenta cada año, la que ha presentado una tecnología capaz de proporcionarnos baterías lo suficientemente eficientes como para que los coches eléctricos se conviertan en la norma. 

La batería de litio-aire tiene una densidad de energía mayor a las demás.
En efecto, los ingenieros de la empresa creadora del IBM PC han trabajado junto a cuatro laboratorios nacionales de EE.UU. y sus socios comerciales, para desarrollar una batería de litio-aire que tiene una densidad de energía teórica más de 1000 veces mayor que las de litio-ion. Con ese rendimiento, una carga de estas baterías podrían impulsar un coche a lo largo de unos 800 kilómetros, superando incluso lo que muchos coches pueden recorrer con un tanque de gasolina. No es mucho lo que ha trascendido acerca de la tecnología de estas baterías, pero se sabe que en lugar de utilizar óxidos de metal en el electrodo positivo emplean  carbono, un material más ligero y capaz de reaccionar con el oxígeno del aire que lo rodea para  producir una corriente eléctrica. Obviamente, no todas son rosas. La tecnología en cuestión es nueva, y aún quedan varios problemas por resolver. Por ejemplo, algunas inestabilidades químicas se encargan de limitar la vida útil del electrodo, que se va degradando con cada recarga. En la práctica, luego de unas cuantas recargas la batería se convierte en un cacharro inservible.
Estas baterías podrían llegar al mercado en 2020.  
Estas baterías podrían llegar al mercado en 2020.
Pero tal como lo ha explicado el físico Winfried Wilcke de los laboratorios IBM, ya están trabajando para resolver el problema. Utilizando un espectrómetro de masas para estudiar las reacciones químicas que tienen lugar en estos electrodos han descubierto que el oxígeno no solo reacciona con el electrodo de carbono como esperaban sino que también se enlaza con el solvente electrolítico, degradando la batería. Los laboratorios que la empresa posee en Suiza están corriendo simulaciones en un superordenador Blue Gene para buscar electrolitos alternativos. “Tenemos un producto que parece prometedor”, dice  Wilcke, refiriéndose a otro electrolito con el que piensan reemplazar al actual. No ha revelado más datos, pero esperan tener un prototipo listo el año próximo y baterías disponibles comercialmente alrededor de 2020. Algunos químicos, como Phil Bartlett de la Universidad de Southampton, se han encargado de recordarnos que existen varias cuestiones más para tener en cuenta, como que “el litio en contacto con el agua se prende fuego de forma espontánea", lo que podría convertir estas baterías en un peligro potencial en caso de accidentes. Como sea, se trata de una nueva y prometedora linea de investigación de la que seguramente volveremos a oír pronto.